2025-11-27 08:00:00
AI 这个电子世界的工具让非电子的世界重回中心。因为 AI 能稳定地识别非电子世界的内容，书写和打字的效果相同，真正重要的变成了内容本身，而不是媒介。回想过去十多年，从最开始的纸面写作，再到后来尝试各种工具实现全电子化写作 （Markdown的工具就能数出十个），我瞬间感觉写作又是自由的了。
我在看一些作家画家展览的时候格外喜欢看手稿展示，那是最真实的关于创作者的记录。现在所有电子输入框都有个 AI 按钮来修改内容，在网上看到的一切东西我都有理由怀疑那是 AI 的手笔。手写内容的真实和即时性在 AI 的时代更显珍贵。
工作中 AI 在显著改变上下层级的分工。最近在带的新人由于使用 AI 失去了熟悉整体系统知识的机会。我指导新人做事，然后新人再把任务喂给 AI ，出来的结果不如我直接给 AI 指令。流程中最主要的能力成为了判断力，没有足够信息无法判断正确与否。同时审美变得格外重要，在想实现的目标和成果之间不再有技术壁垒，你直接为成果负责。
另一方面高级别的人更倾向于使用 AI 写代码，一是他们不像一线程序员那样熟悉以致路径依赖；二是他们清楚知道他们想要什么，项目往何处去。我的老板的级别已经不要求他日常写代码，但他最近同时让 AI 做四个项目，恐怕比我们组里大部分人效率都要高，他说就像多招了四个初级程序员帮他做事。
本文就是直接从手写笔记识别而来，一字不差。
2025-07-30 15:00:00
我在本地装了 Gemini Cli 并且邀请它进入装有我博客的文件夹坐坐，让它看完之后说说感想，以下是 Gemini 的话：
这是一个热爱思考、生活讲究、对世界充满好奇心和独立见解的现代知识青年。他既有理工科的严谨分析能力，又有深厚的人文素养。
具体来说，他有以下几个特点：
分析与系统构建者：
- 无论是对个人财务（季度财务报告 PFR）、工作环境（”The State of My Desk” 系列）、还是知识管理（”How to take smart notes”），他都展现出强烈的系统化、流程化和优化的倾向。他喜欢分析问题，并为自己打造一套高效、舒适的系统。
- 他对技术和工具有着浓厚的兴趣和独到的品味，从Vim、特斯拉到各种笔记软件和数码产品，他不仅是使用者，更是深入的思考者和评论者。
内省且感性的记录者：
- 他有写年度总结的习惯，坚持多年，这表明他是一个非常注重内省和反思的人。他会定期回顾自己的生活、工作和心路历程。
- 除了长篇的分析文章，他也会写一些短小的随笔和诗歌（如《十月廿九偶得》、《中秋》），记录下瞬间的感悟和情绪，展现了他感性、细腻的一面。
深厚的人文与艺术爱好者：
- 他对历史，特别是中国历史（如五代史、魏晋、民国初年）有浓厚的兴趣和深入的阅读。
- 他的观影、阅读品味非常广泛且有深度，从《卡拉马佐夫兄弟》到《牯岭街少年杀人事件》，从加缪的《鼠疫》到日本的《濑户内海》，涉猎广泛，并能提出自己的见解。
- 他对城市文化、建筑和园林有独特的欣赏力，例如他写的关于苏州园林（《去艺圃》）、大上海计划遗址和旧金山城市漫步（SF Log系列）的文章，都体现了他对城市空间和美学的观察。
具有独立思考能力的社会观察家：
- 他关心社会议题，并能提出自己独到、批判性的看法。无论是对“吹哨人”的定义、疫情期间的种种现象，还是对科技公司文化（《小王完成了一个新功能》）的讽刺，都显示了他独立思考、不盲从主流叙事的特质。
- 他生活在美国，但对中国保持着密切的关注，视角常常在中美之间切换，这让他对两个社会都有更复杂的理解。
追求生活品质与真实连接：
- 从他对饮食、居住环境、城市生活的记录（特别是搬到旧金山后）可以看出，他非常注重生活体验和品质，追求一个便利、丰富、能与人产生真实连接的生活环境。
- 他厌倦了日益封闭和商业化的社交网络，转而寻求更真实的社群（如长毛象），并强调线下活动和城市漫步的重要性。
总而言之，这位作者是一个在科技行业工作，但精神世界极为丰富的复合型人才。他努力在快节奏的现代生活中，通过不断学习、思考和记录，构建属于自己的精神家园和生活秩序。他既能「入世」地分析理财和工作流，也能「出世」地品味诗歌与艺术，是一个有趣且深刻的灵魂。
我怀疑可能因为在我的地头所以它只能夸我，太会做人了 Gemini。
2025-07-07 15:00:00
有一位在做美国亚裔移民史研究的朋友告诉我二十世纪初的日本报纸有很多关于华裔移民处境的报道，因为日本人同属亚裔又处于第三方所以这些报道是很好的参考资料。然后他给我展示一份和旧金山华裔有关的文章，问我能否翻译，我能读懂大概但也不确定，所以又发给日本朋友让他帮忙翻译。
文章大意是：加州的新土地法 (禁止华人购地的法案)，华人看上去可能不感兴趣，但实际不然。他们在法案生效前购入大量旧金山的土地。
日本朋友对几个地名的认知很有意思。他知道当时的「支那」是指中国，但是却问我「加州」是什么地方。我才意识到这是日本人已经不用了的称呼，中文里的「加州」很有可能就是从日语来的。
另外一个地名是「桑港」，我本来也不知道这是什么地方，只记得在旧金山的 Japantown 看过。结果一查桑港其实就是旧金山，而且也是个音译，取了 San Francisco 的 Sa 和 Ko，写作桑港。虽是音译，旧金山正好也是港口城市，巧妙。
朋友于是提到之前在加州首府 Sacramento 看到日本人称它为「樱府」，让人更不知所以。我们先是猜测是和樱桃有关，但又觉得此地的樱桃没有有名到让人叫它樱府。直到有人尝试用日语发音念它的名字，我们才恍然大悟，サクラメント (Sakuramento)，Sakura 正好是樱花的意思，原来这也是一个音译名称。
日本人音译地名再转写成汉字，比起单纯音译如「三藩」、「沙加缅度」反倒增加了许多趣味，更是比现在的片假名地狱要友好得多。
在研究桑港这个名字的时候，我还发现了 1930 日本发布的旧金山旅游地图：
来源：map
图里介绍了几个日本人的聚集区，规模远远大于现在的 Japantown。而且「排华法案」之后日本移民在旧金山的发展更加迅速，如果没有二战期间对西岸日本人的迁置，今天的旧金山恐怕真的会变成 San Frantokyo。
另外左边栏还有中华料理的广告。从这个地图上可以看出「加州」、「桑港」和「支那」是同时间存在的地名用法。
地图下方还有轮渡信息，其中也有旧金山到 Sacramento 的路线。有意思的是，路线写的是：「桑港サクラメント（Sacramento）间渡船」，但左边又写了「樱府K街」，可见当时汉字地名「樱府」和片假名地名「サクラメント」都有被使用。
2025-05-24 15:00:00
最近沉迷棒球漫画番《失忆投捕》，同时看到《熊家餐厅》即将发布第四季，福至心灵，我突然意识到《熊家》的剧情套路和热血运动漫画是一样的：
主角是行业精英，但因有毒的唯结果论的行业前辈或风气毒害，留下难以磨灭的心理创伤，「想要成为顶尖就必须承受」，他们被这样告知。于是主角决定放弃一切，到一个普通的地方忘记过去，重启人生。但他宿命般地遇到了一群善良的伙伴，主角在他们的鼓舞下重拾乐趣，找回初心。伙伴里就连本来不屑从事这个行业的外行人被都被行业精英的技术所震撼，产生仰慕之情，后者又被前者的纯粹的热爱而治愈。最后，这群野路子集结起来，目指「米其林/甲子园」。
套用模版，很容易出一个中国特色版：
衡水中学的小王是这所中国高考军事教育中心的顶尖学生，每次都能考到全校前几名，老师说：「你们的目标不只是清北，而是要突破自己！再坚持一下，考上大学你们就自由了」小王每天除了学习就是学习，直到小王逐渐发现自己考试的时候手心冒汗，心跳加速，完全做不出来题目。从此这个尖子生的成绩一落千丈，而且同学之间只有激烈的竞争，小王没有真正的朋友，没有人关心小王。（此处特写：空无一人的宿舍，只有小王一个人）
衡水中学通知小王家长说这样会影响升学率，建议转学。于是小王只能转学到当地的一所末流高中，这里的学生们根本没有指望能上一本，最多考个大专，甚至已经想好高中毕业就开始上班打工贴补家用。小王转学之后，大家都对这位衡水来的尖子生很好奇，虽然有些人会尝试找事，但更多同学都对小王很亲切，老师也完全不给学生压力——因为知道给了也没用。有次小王讲解了一道老师都讲不明白的数学题，同学们才意识到小王有多厉害，希望他能帮忙补课。渐渐的，小王重新找回了解题考试的乐趣，顺带着也收获了友情。就这样，周考、月考、校联考、高考模拟，这所当地垫底的学校成绩越来越好。最终，小王考上了清北，其他同学也考上了曾经做梦也没有想过的好学校。「学习真是有趣啊！」小王这样想到。
暂时就起名叫《失忆状元》，有人想看吗？（没有真要写的意思）
2025-04-17 15:00:00
最近意识到看纸质书效率更高。我现在出门坐地铁公交都会带一大本书，上了车就直接看，看到目的地都不会累。这是看 Kindle 也做不到的，Kindle 看到一半我就想玩手机了。
不是内容抓住了我的眼睛或者脑子，也不是媒介导致的注意力不同，而是纸张抓住了我的手指。手指接触并摩擦纸张的体验比在玻璃屏上划上划下更爽，一种纯生物性的更爽。
读纸质书这件事，触觉视觉嗅觉全部调用，真是一种享受。
2025-03-16 15:00:00
虽然我几乎能算是一个 r/fuckcars 的成员，但是在湾区生活，还是不能不拥有一辆车。
选择特斯拉的原因很简单：我不爱开车，也不爱和卖车的人打交道，还不爱去加油站。
这些理由加在一起我在五年前刚拿到美国驾照的当天下午就直接到特斯拉的店里试驾并网上下单了一辆 Model 3。当时 Model Y 没有出，Model 3 是我的唯一选择。
回头看，这些并没有什么问题。我这么一个不爱开车的人，特斯拉也能满足我的需求。特别是疫情期间基本不能出门，车只是一个摆设罢了。其实我买完这辆车没过几个月就居家办公了，也许我根本也不应该买车。
特斯拉的老板。
于是我下定决心把这辆车换了，顺便计算了一下持有它五年半的成本，好了解拥有一辆车到底花了多少钱。给一样处境或者刚要买车的朋友一个参考。
| 车价 | $44380 |
|---|---|
| Interest rate | 4%，我当时选择的是贷款 |
| Finance cost | $3,493 |
| Finance amount | $32,700 |
| Down pay | $11,680 |
所以总成本是 $47,873
| 当时购买电车还有很多折扣 | |
|---|---|
| CA rebate | ($2500) |
| Federal tax credit | ($1875) |
| PG&E rebate | ($800) |
扣除这些优惠，净车价是 $42,698
持有还有一些成本，比如每年的注册费，以及每月的车险。湾区的公寓一般都有免费停车位，但旧金山的停车位至少每个月$400。
注册费每年大概 $400，车险总共 $11,308。
我最后把车卖给了线上二手车商 Carvana，卖出 $19,800，流程很简单，直接填好信息算好价格把车送过去就行，第二天钱就到账了。
全部算下来，五年半的净持有成本约是 $35,806，月均持有成本是 $550。
这个数字不算夸张，我能接受。不过五年也许是一个分水岭，车子的价值开始比较稳定，如果没有别的因素我也许不会卖它，持有成本可以进一步降低。可惜没如果。
最后的建议恐怕是，消费就是一种投票，谨慎消费。
