GeekPlux修改

2026-10-27 21:30:00

Notes from the post-vibe-coding era

I'm a pretty easygoing person. Even the hardest stretch after I moved to the US didn't make me as anxious as this year has. Every morning brings a new model, a new tool, a new way to work, and a small fear of falling behind.

But anxiety is the small feeling. The big one is excitement.

Programming used to feel like magic, and like all magic it belonged to the few who had learned the spells. Everyone else had to ask us.

AI didn't kill the magic. It federated it.

These days everyone runs their own node: you make a wish in plain words, and before long the thing exists. I can build anything now. So can you.

2026-02-25 06:50:00

今天和 lofilog 约饭，聊起了独立博客。他说我的博客在他同龄人中还算有人知道，我随即说了几个在我那一代人中广为流传的博客，他却一个没听过。我当下武断地说：也许恰好是 2010–2015 年开始写博客的那批人，如今还在被人阅读。

但开车回来的路上，我越想越觉得这个结论过于草率。不是我踩中了某个时代节点，而是博客本身就像潮水——一阵阵涌来，又一阵阵退去。每一代人都会在自己前方的浪头上，找到属于他们的名字与偶像。当一波潮水退去，隐入烟海，下一波浪潮又会袭来。

对我影响最深的两位偶像分别是刘未鹏（http://mindhacks.cn/ ，可惜今天好像打不开了) 和徐宥（https://blog.youxu.info/ ） 。时至今日，我坐在桌前重读《我的大学》 这篇博客仍然是头皮发麻，夜晚黄黄的灯光映照出我感慨万千的脸。谁曾想一篇 17 年前的博客文章，会无形之中改变一个人的人生轨迹。

我应该是恰好在我大二的时候读到这篇，同样是黄黄的灯光，只是映照的是我在大学宿舍里迷茫和躁动的脸。花了一整个通宵读完所有徐宥的博客，第二天肾上腺素满满地冲到图书馆开始看书。而读到 MindHacks 和《暗时间》同样如此，也是一个通宵读完所有的博文，开始慢慢体会和理解怎么靠潜意识提升认知效率。多年后当我了解到人 95% 的思考和决策都靠潜意识支配，更加庆幸自己有幸能在大二的时候读过这些有用的文字。

相比上面提到的两位，相比那些真正影响过一代人的写作者，我的博客不值一提。我还依稀地记得那个年代，新浪博客仍在，韩寒、徐静蕾、___ 等等还经常发文针砭时弊。传统的排版和迟缓的网速让每一篇文字都有人伫足。后来微博来了，文字变碎了，公众号来了，文章不互联了，网速快了，大家却也很少读长篇大论了，更别提写了。

时代从不偏爱谁。它只是不断更替自己的叙事者，哦——还有叙事方式。

2026-01-18 22:30:00

反内卷、躺平在经济下行期恰逢其时地成为了热词。更早些年，在我的学生时代，三和大神是流传甚广的都市传说，仿佛他们不必规划未来，也活得潇洒自在。但那时的我，已经具备了一些社会判断力，深刻地知道这些生活方式背后的无奈与不易，而这些判断并不是来自于书本，而是来自于我早年打过的日结工。

日结工，顾名思义，工资按天结算的工作。从初中毕业开始，按时间顺序，我依次做过：

• 洗煤厂工人
• 搬运工
• 工厂车间工人
• 酒店客房服务生
• 酒店餐厅服务生

这些经历我极少与人提起，但接下来我会慢慢道来，现在回想起来它们构成了我理解社会最早的一套“底层模型”。

洗煤厂工人

第一次，总是印象最深刻的。

这里笼统的“工人”，是因为我无法准确描述我的工种。洗煤厂是我们资源大省很典型的一个产业，靠近煤矿的地方都会有洗煤厂。这是一个成熟的流水线，大卡车把煤从矿里拉到洗煤厂，车斗立起来对准一个超大型漏斗把煤炭从上面倾泻而下。

我当时的工资是25 元/天，你没看错。负责的工作是：在煤炭倾倒后，立刻冲到大漏斗中央，把明显不是煤的石块挑出来，并把过大的煤块敲碎，确保它们能顺利落下，从而不阻塞下一批煤。我画了个简单的示意图帮助理解。

这个工作看似简单，但远比我想象得危险而繁重：

• 首先，我最开始是站在煤堆上，手持一根接近擀面杖粗细的超长铁棍敲煤。铁棍很长，杠杆极大，熟练工抡得轻松，我却几乎舞不动，所以后来我基本上每次都需要肉身冲下去。
• 其次，我站在漏斗中央随时要面临下一车煤倒下来的风险。尽管有一个人协调指挥，但他经常一看不见人还在下面，二低估煤炭落下的速度，三低估人需要撤离的时长。
• 敲打煤块很费力，经常震得我虎口疼，敲完我得把锤子别在腰上，把非煤块（金属，大石块）挑到旁边，再尽可能地抱起来往煤堆上走，再把它们扔出煤堆外。

所以整个过程相当于：冲刺 → 无氧运动 → 负重爬坡 → 短暂喘息 → 下一循环

2025-04-13 06:00:00

好久不见，诸君。

为什么选在两年这个时间节点写一篇文章呢？一是觉得似乎达到了一个里程碑，二是总算觉得自己适应了这里的生活。遥想当年刚去香港的时候，是两个月就 settle down 了，可见这两次的难度不可同日而语。

生活

如何定义适应一个新地方？我个人认为是当生活中 80% 的场景不需要搜索和问询的时候，或者说有自信能处理绝大多数情况的时候，那就算是适应了。我经常喜欢用 Warcraft III 里的“战争迷雾”来比喻在新环境里的处境，每次搬家就像换了一张地图，刚来总是两眼一抹黑。

衣食住行

来美国之后的生活不得不说和香港、内地有很大不同。比如对移动半径的描述：在上海和香港，我可能描述的方式是“几站地铁”；在美国，我都是用“开车要多久”来衡量。其他的，随便说说衣食住行：

• 衣：除了工作场景，没有打扮的需求。车内，没人注意你穿什么；车外，你会为大家穿着的多样性感叹。所以，只要没自我要求，那就是随便穿。另外值得提一嘴的是：美国衣服的尺码都显著偏大，可能是考虑到烘干机会让你的衣服缩水 1-2 号吧😂。
• 食：午饭基本是速食，因为中午都在开会，没时间休息。晚饭是太太做好，回家吃现成，偶尔下馆子基本上都去吃中餐、韩餐。
• 住：那比香港是大太多了，不过也有很多问题。面积变大了，家务变多了！要维护的东西也变多了！考虑到人工很贵，很多维修工作要亲历亲为。尽管我是租房住，但在两年内我也自己修了不少东西：冰箱、水管、洗衣机、空调、车，车库门......房子大了还有个副作用：买买买的欲望更强了
• 行：至今只在纽约坐过公共交通，扑鼻的尿骚味。

节奏

除了这种穿插在日常生活中的“细节”，造成适应时间要这么久的原因我觉得还有很多，比如：

2024-01-16 11:00:00

2023，我以结束隔离而开始，也许从此刻就埋下了这一年步步坎坷的伏笔。

2023 是我既 2019 之后的又一次重启人生之旅。上一次是我单打独斗，这一次变成了拖家带口。疫情的后两年，我没有写年终总结，关注我已久的朋友可能会觉得断档了，但这也确实是如现实生活所演，地理空间的隔断让生活也变得局促。我到底是也没闲着，偷摸着当了人夫也作了人父，“时间就像一头野驴”，横冲直撞到我自己都不敢相信。

探亲之旅

就先从隔离说起吧，我有幸作为最后一批入境隔离的同学，在隔离酒店度过了我 2022 年最后的几天。我至今也没想明白，在香港呆了三年都没阳过的我，是如何在入住隔离酒店三天内就喜提红码。幸亏娃的身体很棒，高烧只持续了一两天，没有让我们担心太久。本来龟腚：“必须同房间内所有人健康码转绿，才能结束隔离”，但幸运的是，在隔离期间遭遇大赦，于是隔离期满就被放出来了，好在没有影响之后的行程。

其实这次回去，是我的探亲访友之旅，我们的行程安排的很满，因为马上就要远渡重洋了，所以想在走之前把所有的亲朋好友都见一遍。我只请了一个月的假，几乎每周都要转场到另一个城市。从光怪陆离的香港职场，一下回到内地亲朋好友安排的大鱼大肉中，实在是乐不思蜀。第一次在山东过年，顿顿白酒也是让我领略了什么是好客山东。

亲情这个词，单拎出来讲显得矫情，但冠以三年的间隔就显得弥足珍贵。

忙碌的二月

假期结束我就马不停蹄回到了工作，猛赶了几天工作量就是为了把之后的时间都匀出来。因为这个月我们要收拾行李、搬家、很多 paperwork、把香港的一切安顿好。

事情在按部就班和着急忙慌中徘徊进行，还记得电视里播着《狂飙》，我们收拾家里的速度也在狂飙。能送的、能卖的、能扔的我们都处理了，最后还是整理出了二十多个箱子要运往美国。

但即使是这么忙，老婆大人还是给我安排了一个生日旅行——曼谷。一方面是为了仪式感，另一方面是弥补我明明在香港却三年都没能在周边旅行过的遗憾。走马观花式的旅行，就为了多看几眼亚洲。

终于在二月底，我们踏上了飞往美利坚的飞机。走之前，我们和自己空无一物的房子合了影。

开启新生活

2023-12-28 05:35:00

Tesla 是目前汽车中最受瞩目的品牌，不少程序员都想拥有一辆。我的朋友们，很多都有至少一辆 Tesla。他们人大部分都在国内，每每和我聊起用车体验都会发现国内和美国两地的成本差异很大，所以我想写一篇来捋一下在美国拥有一辆 Tesla 的成本，以供参考。

我自己开的是一辆 Model 3 Rear-Wheel Drive，这是最便宜的车型，我选择它的原因会在结尾提到，以下我先直接列一个表，其中 Model Y 的成本我是估算的。

2026 年 11 月 8 日补充：下表和正文里的数字，都是我 2023 年 12 月写这篇时的个人实际花费和当时的价格，不是现在的市场价。车价、保险、电价和补贴都会变，请以 Tesla 官网、保险公司的报价和所在州的最新规定为准。其中联邦税收激励已经取消，见下文“购车成本”一节。

更新：保险我是按我自己和朋友的实际支出算的，我俩都没太长驾龄，且在交通不好的州。

接下来我逐一拆解：

购车成本

表中所列的是当时（2023 年 12 月）的车价，但 Tesla 的车价调整十分频繁，每个月都不一样（这里我悄悄吐槽一句，自从买了之后车价就一直跌，被马斯克背刺的好惨）。

我是全款购买的，如果是走车贷，那得再加上利息成本，当时（2023 年 12 月）美国车贷利率在 6% 以上（如果是信用分在 750 以下）。

其次除了车价，还得加上 Destination Fee，我理解这个就是运费，无论你在美国哪里购买，这个费用都是一样的，$1390。注册费（Registration Fee）不同的州价格不同，我所在的州是 $200，但是有些州高达 $500。